クルマ屋さんとその家族 マースガレージブログ

カムリの右リア側面とフロントバンパーの板金塗装修理をご紹介。ワッシャー溶着による引き出し板金や樹脂バンパーの加熱修正、パテ・サフェーサーから塗装までの工程を解説。塗装範囲を工夫し、材料費を抑えながら仕上げました。

CX-8の左リアまわりの小キズ・凹みを板金塗装。深いエグレのリアバンパーは新品交換、ガーニッシュとリアフェンダーは小範囲塗装で修復。難しい46Vソウルレッドも色味を調整し、コストを抑えながら自然に仕上げました。

本日のブログは、少し前になりますが、2026年6月7日～9日に家族で訪れた北海道旅行のご紹介です。今回は札幌から帯広、タウシュベツ川橋梁、阿寒湖、そして十勝方面へ。北大祭を楽しんだり、十勝のグルメを味わったり、アイヌ文化に触れたりと、道東を...

ハスラーの雹被害板金塗装をご紹介。2024年の播磨地方の雹で生じた約500～600箇所のヘコミを、接着剤によるプーリングで一つずつ復元。ルーフや左側面の板金塗装からNano-fil施工まで、約1ヶ月に及ぶ修理工程を詳しく紹介します。

フリードのフロントバンパーにできた深いエグレキズを板金塗装で修復。パテ整形からサフェーサー、小範囲塗装、仕上げまで、交換せずに自然な状態へ復元した修理工程をご紹介します。

キャラバン用FRPフロントアンダースポイラーの持ち込み塗装をご紹介。新品ゲルコート仕上げに見られたバリやサンダー跡のような凹凸を、ハイソリッドサフェーサーとラッカーパテで下地処理し、グレーメタリックに仕上げました。

新車間もないシエンタの右後方ルーフサイドの凹みを板金塗装。接着剤によるプーリングで大きなヘコミを引き出し、パテ・サフェーサーで下地を整え、小範囲塗装で自然な仕上がりに復元しました。

ルノー・トゥインゴのひょう被害板金修理をご紹介。PDR（接着剤によるプーリング）を中心にルーフや左側面を復元し、劣化したドアミラーも再塗装。最後はNano-filの3層ガラスコーティングでボディ全体をリフレッシュしました。

エクストレイルの左リア側面板金塗装事例。リアフェンダー約30cmのヘコミとリアバンパー周辺の損傷を、接着板金とスタッド溶接工法で復元。ブラック系ボディを4工程磨きで自然な質感へ仕上げた施工内容をご紹介します。

今年のお盆は、仕事もプライベートも盛りだくさんの数日間となりました♪まず11日は、超久々の高校時代の同窓会へ。卒業以来、30年以上も会っていなかった同級生とも再会し、まるで当時に戻ったような懐かしい時間を過ごすことができました。50歳という...